氫能網(wǎng)獲悉，隨著15輛49噸氫能牽引車鳴笛啟程，渝鴻創(chuàng)能和重慶運玖供應(yīng)鏈有限公司合作的 “鐵路-港口-公路”氫能多式聯(lián)運項目正式啟動。該項目路線為江津區(qū)珞璜港至永川區(qū)理文紙業(yè)，這是重慶地區(qū)首次在“鐵路-港口-公路”多式聯(lián)運體系中規(guī)?；瘧?yīng)用氫能車輛。

該項目依托珞璜港“一帶一路”與長江黃金水道交匯的區(qū)位優(yōu)勢，以年吞吐量2000萬噸的散貨集散能力，通過氫能重卡完成174公里物流驗證，單月減少碳排放超166噸。相較于傳統(tǒng)柴油車，氫能重卡每百公里可減排二氧化碳約106公斤，其“零排放、零污染”的特性，為長江上游港口群綠色集疏運體系建設(shè)提供了全新模式。

在珞璜港散貨碼頭，首批投入運營的氫能重卡正進行裝載作業(yè)。作為深度“碳”尋低碳運輸方式的實踐者，整車配套實時監(jiān)測系統(tǒng)。渝鴻創(chuàng)能透露，年內(nèi)將繼續(xù)擴大氫能重卡規(guī)模，構(gòu)建輻射“成渝氫走廊”的氫能運輸網(wǎng)絡(luò)。目前，已帶動多家上下游企業(yè)組建低碳聯(lián)盟。

項目技術(shù)負(fù)責(zé)人指出，此次構(gòu)建的珞璜港“鐵路-港口-公路”模式頗具示范價值，珞璜港發(fā)揮鐵路大宗原料集散優(yōu)勢，依托鐵路接收大宗原料后，通過氫能重卡實現(xiàn)散貨運輸全程零碳化運輸，形成“水鐵公”無縫銜接的低碳閉環(huán)。